Fietsen hebben twee soorten cranks, zonder cotter en met cotter. Gescheurde cranks worden vaak aangetroffen op oudere fietsen, en u kunt deze herkennen aan de splitbouten die door de bovenkant van de crankarm lopen. Een cotterless crank heeft een zeskantbout in het midden bovenaan de crankarm. Ongeacht het type, controleer uw crank om de maand om de crank strak te houden.
Cotterless Cranks
Stap 1
Wrik de plastic beschermkap van de crankarm los met een schroevendraaier met een brede sleuf. De beschermkap bedekt de zeskantbout die de crankarm tegen de crank houdt en de crank strak houdt. Sommige oudere fietsmodellen hebben mogelijk een stofkap met schroefdraad en u kunt de stofkap verwijderen met een inbussleutel.
Stap 2
Plaats een inbussleutel in de zeskantbout. Als u een oudere spindel met mannelijke schroefdraad heeft, plaats dan een metrische dopsleutel en dopsleutel over de bout. Draai de bout rechtsom om de crank vast te zetten.
Stap 3
Plaats de plastic beschermkap op de crankarm.
Stap 4
Draai de andere kant van de crank vast door de stappen op de tegenoverliggende crankarm te herhalen.
Gescheurde Cranks
Stap 1
Verwijder de moeren van de splitbouten die met een verstelbare sleutel door de crank lopen. Een versleten splitpen kan een losse crank veroorzaken.
Stap 2
Plaats een splitpenpers over de crank met de bout bevestigd aan de pers tegen het draadeinde van de splitbout. Draai de persbout met de wijzers van de klok mee op de splitpen vast totdat u deze niet meer met uw vingers kunt draaien. Blijf de splitpenbout met een verstelbare sleutel draaien om de splitbout van de crank te duwen.
Stap 3
Snijd een kort stuk metalen buis met een ijzerzaag om de afstand van de vloer tot de crank te passen als u geen toegang hebt tot een splitpenpers. Plaats een uiteinde van de buis op de plaats zonder het schroefdraaduiteinde van de splitbout. Steek het andere uiteinde van de buis tegen de vloer om de slinger te ondersteunen. Sla het draadeinde van de splitbout zo hard mogelijk met een hamer om het van de crank te halen.
Stap 4
Plaats een pons van de aandrijfpen tegen de splitbout als het uiteinde is afgescheurd tegen beschadiging of door te proberen het met een hamer van de crank te halen. Houd de pons van de aandrijfpen vast met een bankschroefgreep of griptang om te voorkomen dat u per ongeluk op uw vingers slaat. Sla met de hamer op de pons van de duikpen totdat deze de splitbout uit de crank drijft.
Stap 5
Boor een gat van 1/4 inch in het midden van de splitbout met een metalen boor van 1/4 inch en een boormachine als de aandrijfpen er niet in slaagt de splitbout van de crank te halen. Plaats de aandrijfpenpons opnieuw tegen de splitbout. Sla met een hamer om de splitbout uit de kruk te duwen.
Stap 6
Verwarm de slinger als laatste redmiddel met een propaantoorts als bij alle andere opties de splitbout niet is verwijderd. Verhit de crank niet zo erg dat deze roodgloeiend wordt, alleen heet genoeg waar u hem niet meer kunt aanraken. Plaats de aandrijfpen opnieuw tegen de splitbout en sla deze met een hamer om hem van de crank te verwijderen.
Stap 7
Breng asvet aan op een nieuwe splitbout. Plaats de splitpenpers over de crank met de bout bevestigd aan de splitpenpers tegen het niet-schroefdraaduiteinde van de splitpen. Draai de persbout met de hand tegen de klok in op de splitpen totdat u deze niet meer met uw vingers kunt draaien. Blijf de splitpenbout met een verstelbare sleutel draaien om de splitbout in de crank te duwen. Steek de splitbout in de crank en tik deze met de hamer in de crank als u geen splitpen hebt
Stap 8
Plaats de moer op de split en draai deze vast met de verstelbare sleutel. Draai de moer niet te vast, omdat u de schroefdraden op de bout zou kunnen strippen.
Dingen die je nodig hebt
-
Sleufschroevendraaier met brede bladen
Metrische inbussleutelset
Metrische doppenset
Verstelbare sleutel
Splitpenpers
Kort pijpstuk
Metaalzaag
Hamer
Pons van aandrijfpen
Bankschroef of griptang
1/4 inch metalen boor
Boormachine
Propaantoorts
Asvet
Vervangende splitbout
Metalen bestand
Tip
Vijl de platte kant van de splitbout met een metalen vijl als u de splitbout niet in de crank kunt krijgen.
Gebruik dunne wanddoppen als het moeilijk is om de dop over de crankbout op oudere spindels met buitendraad te monteren.
Let er bij het vervangen van meer dan één splitbout op een slinger op dat ze in tegengestelde richting wijzen, zodat de moeren niet aan dezelfde kant van de slinger zitten.
