Binnen- en buitenbanen bieden door de mens gemaakte oppervlakken die veel gebruik kunnen verdragen, in alle weersomstandigheden kunnen werken en de atletische prestaties helpen verbeteren. Kosten, locatie, middelen, gebruiksfrequentie en onderhoud zijn allemaal overwegingen die van belang zijn bij de aanleg van een baanoppervlak. Er bestaat geen ideaal oppervlak. Je moet je oppervlak kiezen op basis van je eigen persoonlijke hardloop- of constructiedoelen.
Betekenis
Renbanen zijn een van de oudste vormen van atletische "uitrusting" en kunnen binnen of buiten worden gebouwd. Standaardgrootte voor een baan is 400 meter - twee en een halve ronden gelijk aan één kilometer. Tracks bieden hardlopers de mogelijkheid om gerichte snelheid en nauwkeurig afstandswerk uit te voeren. Het oppervlak van een baan is meestal zachter dan beton of asfalt en voorspelbaarder dan paden, waardoor de kans op letsel wordt verkleind.
Geschiedenis
Tracks waren ooit bijna uitsluitend samengesteld uit sintel of klei, en soms uit gras. Dit soort oppervlakken zijn zachter op de gewrichten van hardlopers, maar zorgen ook voor meer weerstand - waardoor ze langzamer lopen. Het weer maakt deze natuurlijke oppervlakken vaak onbruikbaar, omdat ze na drastische regen te vochtig worden. Vanwege de onderhoudsvereisten en de verhoogde kosten voor het transporteren van materialen om deze sporen te bouwen, worden ze niet langer gewoonlijk geproduceerd.
Ontwikkeling van synthetische tracks
De eerste synthetische sporen werden gebouwd in de late jaren 1960 met behulp van asfalt en zand. Hoewel veel asfaltsporen nog steeds in gebruik zijn, is hun productie aanzienlijk teruggelopen vanwege materiaalkosten en onvoorspelbaarheid van het oppervlak. Het weer verandert de dynamiek van het oppervlak - de hitte van de zomer zorgt voor een zachter oppervlak, terwijl de winterbaan behoorlijk hard is. Naarmate asfalt ouder wordt, wordt het moeilijker en kan het na verloop van tijd niet voordeliger zijn voor een hardloper dan rennen op een asfaltweg.
Nieuwere synthetische tracks
Als alternatief voor sintel, klei en asfalt zijn moderne synthetische materialen ontwikkeld die milieuvriendelijk en gebruiksvriendelijk zijn. Een oppervlak dat bekend staat als "vast polyurethaan" wordt gemaakt door polyurethaan en rubberkorrels te gieten. Het kan worden gebruikt voor zowel binnen- als buitentoepassingen. Het poreuze oppervlaktespoor bestaat uit een basismat bestaande uit zwarte korrels en een bindmiddel, bedekt door een poreuze laag bedekt met een textuurspray. Water dringt gemakkelijk door dit type oppervlak en creëert een zachter gevoel. Een sandwichoppervlak combineert poreuze en massieve polyurethaanoppervlakken. Gemaakt van een zachte basis, wordt het bedekt met een harde polyurethaanlaag.
overwegingen
Elk type nummer biedt voordelen. Het solide polyurethaan baanoppervlak zorgt voor een zeer snelle baan. Het wordt vaak gekozen voor tracks van wedstrijdkwaliteit omdat het ongevoelig is voor moeder natuur en extreem duurzaam is. Een poreus spoor biedt meer demping en bescherming tegen letsel. Het sandwichspoor is kostenefficiënt en wordt daarom vaak gebruikt.
